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油價終于要下調(diào)了?終于等到油價下跌,我們能加上便宜油了嗎?

油價終于要下調(diào)了?終于等到油價下跌,我們能加上便宜油了嗎? 

 

一直以來,油價的波動始終是牽動每個人內(nèi)心的話題,畢竟大多數(shù)人日常開車都需要加油,面對著高油價甚至大家謹(jǐn)小慎微連剎車都不敢急剎,如今油價終于要下調(diào)了?面對著油價下調(diào),大家都想問這個油價下行到底會有多久?我們終于要能加上便宜油了嗎?

一、油價終于要下調(diào)了嗎?

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道的消息,連續(xù)上漲之后,國內(nèi)成品油價將迎來下調(diào)。

據(jù)大宗商品資訊機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)測算,截至6月24日,本輪調(diào)價周期第八個工作日,國內(nèi)參考的原油變化率為-5.21%,參考原油均價為113.45美元/桶,對應(yīng)國內(nèi)汽、柴油零售限價應(yīng)下調(diào)280元/噸。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊表示,目前距離調(diào)價窗口開啟僅剩2個工作日,原油變化率仍有負(fù)向延伸的空間;預(yù)計本輪成品油價下調(diào)將如期兌現(xiàn),且下調(diào)幅度或超過300元/噸,車主用油成本也會有所減少。

本輪計價周期內(nèi),國際原油期貨價格大幅回落,從120美元/桶的高位上一路回落至110美元/桶附近,美聯(lián)儲加息以及投資者對于后續(xù)需求增長的擔(dān)憂,成為導(dǎo)致油價明顯下跌的主要利空壓力。

今年以來,伴隨著國際油價的持續(xù)上漲,國內(nèi)成品油價漲多跌少。截至目前,年內(nèi)共經(jīng)歷了十一次調(diào)價,呈“十漲一跌零擱淺”的態(tài)勢。全部漲跌相抵后,年內(nèi)汽、柴油零售限價分別上漲2720元/噸和2620元/噸;折合升價,92號汽油和0號柴油分別累計上調(diào)2.14元/升和2.23元/升。

若本輪調(diào)價最終落實,將成為2022年以來,國內(nèi)成品油零售限價的第二次下調(diào)。

二、我們能加上便宜油了嗎?

說實在,看到當(dāng)前國際油價終于有下降的空間了,國內(nèi)油價也有下降的可能性,很多人都還是很開心的,畢竟經(jīng)歷了油價高增長這么長時間,終于看到下降的趨勢了,還是非常值得我們關(guān)注的,那么我們終于等到油價要下跌了,我們真的能夠加上便宜的油嗎?

首先,我們要明白的是國內(nèi)油價和國際油價實際上是一個相互聯(lián)動的關(guān)系,國內(nèi)油價實際上是緊盯著國際油價的變化有一個一攬子的價格機(jī)制,所以當(dāng)國際油價持續(xù)上漲的時候,國內(nèi)油價也必然會不斷增長,而當(dāng)國際油價下跌的時候,國內(nèi)油價就有下跌的可能性,這實際上就是成品油的定價機(jī)制。從這個成品油定價機(jī)制的角度出發(fā),我們能夠明確地看到當(dāng)前之所以會出現(xiàn)油價下調(diào)的可能性,最核心的原因還是國際油價從高位開始回落,一路回落到110美元前后,在這樣的情況之下,實際上完全給國內(nèi)油價的下調(diào)提供了可能性,這也是當(dāng)前國內(nèi)油價下降的核心原因所在。

其次,雖然我們看到了國內(nèi)油價有了下跌的可能性,但是否意味著成品油價格將會進(jìn)入下跌通道呢?這件事情可能并沒有我們想象中的那么簡單,最核心的原因還是國際油價當(dāng)前上漲的一些核心供應(yīng)問題,并沒有得到有效地解決,當(dāng)前俄羅斯的石油出口實際上依然沒有恢復(fù)到正常的情況,而國際石油輸出國組織歐佩克在石油增產(chǎn)方面實際上也沒有達(dá)成明確的共識,所以在這樣的大背景之下,國際整體石油的供應(yīng)依然處于一個相對緊張的狀態(tài),而國際石油的需求卻始終處于增長,所以在這樣的大背景之下,最終的結(jié)果依然是國際油價在一個相對較高的價格上下波動依然是常態(tài),所以對于當(dāng)前整個油價的下跌,可能只是波動的過程之中,一個短暫性下跌的過程,國際油價至今為止尚未出現(xiàn)明確的下跌通道。

第三,對于我們當(dāng)前來說,想要真正地應(yīng)對整個油價波動,對我們?nèi)粘I畹挠绊懣赡茏詈玫姆绞揭廊皇沁M(jìn)一步的實現(xiàn)能源的替代,將這些我們不掌握在自己手中的石油等化石能源,替換為當(dāng)前我們能夠有效掌控的新能源,比如說在汽車市場上購買更有市場競爭力的新能源汽車,而替代之前的燃油車,這無疑就是一個更好的選擇,而對于很多的運輸公司來說,也進(jìn)一步加強(qiáng)整個交通運輸工具的替代,可能這才是真正降低長期費用的關(guān)鍵。當(dāng)然對于大部分的石油化工產(chǎn)業(yè)來說,在這樣的大背景之下,可能還是要想方設(shè)法地提高自身的工藝,加強(qiáng)能源和原材料的利用效率,只有這樣才能夠真正降低使用的成本。

 

本文轉(zhuǎn)自于  搜狐新聞

 

 

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