“罐車運(yùn)輸食用油亂象”已經(jīng)引發(fā)高層級(jí)調(diào)查介入。
7月9日，據(jù)報(bào)道，針對(duì)“罐車運(yùn)輸食用油亂象問題”，國(guó)務(wù)院食安辦高度重視，組織國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家糧食和儲(chǔ)備局等部門召開專題會(huì)議研究，成立聯(lián)合調(diào)查組徹查食用油罐車運(yùn)輸環(huán)節(jié)有關(guān)問題。對(duì)于違法企業(yè)和相關(guān)責(zé)任人，將依法嚴(yán)懲、絕不姑息。同時(shí)舉一反三，組織開展食用油風(fēng)險(xiǎn)隱患專項(xiàng)排查。調(diào)查處置結(jié)果將及時(shí)公布。
為什么會(huì)出現(xiàn)油罐車混裝現(xiàn)象？這種情況常不常見？運(yùn)輸行業(yè)怎么看這種亂象？7月9日，澎湃新聞?dòng)浾卟稍L了多位罐車司機(jī)以及相關(guān)車隊(duì)。
7月9日，澎湃新聞?dòng)浾咭詷I(yè)務(wù)咨詢?yōu)橛芍码娨患矣推愤\(yùn)輸公司。在問及運(yùn)輸?shù)挠偷姆N類時(shí)，該運(yùn)輸公司人員表示，由于運(yùn)輸不同的油需要洗罐，公司所擁有的車隊(duì)只運(yùn)輸工業(yè)用油，不承接食用油業(yè)務(wù)。但當(dāng)記者表示，能夠自行承擔(dān)洗罐的費(fèi)用時(shí)，公司卻表示可以運(yùn)輸食用油。
該人士指出，如果食用油業(yè)務(wù)能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定，洗罐只需要在換油的品種時(shí)進(jìn)行，即如果一直運(yùn)輸食用油，油罐車就不必進(jìn)行洗罐。該人士還提到，若運(yùn)輸食用油，會(huì)一直用同一輛車進(jìn)行運(yùn)輸，前提是需要每5至10天進(jìn)行一次運(yùn)輸，保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性。對(duì)于此，該人士給出的解釋是，司機(jī)的人力成本很高，一直停放是無法實(shí)現(xiàn)的。
據(jù)新京報(bào)7月2日?qǐng)?bào)道，一些普貨罐車“既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運(yùn)送煤制油等化工類液體”。而為了節(jié)省開支，不少罐車在換貨運(yùn)輸時(shí)并不清洗罐體，一些食用油廠家也不嚴(yán)格把關(guān)，沒有依照規(guī)定去檢查罐內(nèi)是否潔凈，造成食用油被殘留的化工液體污染。
中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)食品學(xué)院副教授朱毅表示，煤制油主要就是碳?xì)浠衔?，其中含有的不飽和烴、芳香族烴、硫化物等成分對(duì)人體有健康風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)期食用可能導(dǎo)致中毒，“吃得越多則毒性越大，苯或氨基苯成分較多時(shí)，還可能影響造血功能。”
“最近油罐車裝了煤油沒洗就去裝食用油的新聞出來后，發(fā)貨方查罐查得很嚴(yán)。”澎湃新聞?dòng)浾咭詷I(yè)務(wù)咨詢?yōu)橛陕?lián)系到一位飼料廠拉食用油的油罐車司機(jī)孫師傅，他表示自己跑的是公司的單，車也是公司的，不接外單，“公司都是專車專用，只拉食用油，主要是大豆油。”
“我們所有車規(guī)定平時(shí)不能私自接單，每天廠里的任務(wù)都干不完。”另一位裝載食用油的油罐車司機(jī)高師傅告訴澎湃新聞?dòng)浾撸?ldquo;公司管得很嚴(yán)，會(huì)檢查裝的油和之前是不是一種類型。如果不對(duì)，廠里就不給裝貨，我們司機(jī)也有職業(yè)道德的，也不會(huì)去拉其他東西。”
對(duì)于目前油罐車的行業(yè)情況，孫師傅表示，他有公司，工作比外面?zhèn)€人拉單會(huì)穩(wěn)定一些，“個(gè)人接單的估計(jì)都想省錢，通常拉機(jī)油或是豆油的車，如果要洗罐，需要600元至800元。我們公司的車隊(duì)是專車專用，只拉大豆油，不需要經(jīng)常清洗。”
高師傅則指出，行業(yè)里通常拉了高級(jí)別的油再去拉低級(jí)別的油可能會(huì)不洗，比如拉了食用油如果再去拉工業(yè)油可以不洗，但反過來肯定要洗罐，“據(jù)了解，行業(yè)里一般?；愤\(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)如果沒生意的話，有可能就會(huì)接油單，不過拉食用油的車肯定不會(huì)去拉?；返?。”
談到當(dāng)前罐車行業(yè)的壓力，高師傅告訴記者，自己的薪資主要是定薪加提升績(jī)效，“去年（工資）可以，今年不咋行。”
一位中部地區(qū)給中石化拉油的罐車司機(jī)王師傅告訴澎湃新聞?dòng)浾撸约憾际菍＼噷＠?，只拉柴油和汽油，沒換過品種，“從油庫裝的油，只要是專車專用，一般都不用清洗。”
“確實(shí)有拉多個(gè)品種的，也有亂拉貨的情況，這樣做無非就是為了更多的貨源。”王師傅表示，油罐車混裝的現(xiàn)象是否常見，自己不好評(píng)價(jià)，“化工類的需要專業(yè)的清洗，為了避免污染，清洗時(shí)還需要特別處理。”
“說實(shí)話，照我現(xiàn)在接觸的人來說，從來沒碰見過像油罐車去運(yùn)送別的物品或者?；锲返模静桓疫\(yùn)，因?yàn)閷?duì)罐體的腐蝕很嚴(yán)重。一旦用了以后，根本不能徹底清洗。”一位有油罐車業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司人士兼司機(jī)秦某告訴澎湃新聞?dòng)浾?，其所在地的油罐車有混裝行為的很少，“都是專用運(yùn)輸車，如果來運(yùn)輸別的液態(tài)物體，一趟兩趟會(huì)很難清洗罐體，尤其是柴油運(yùn)輸車的罐體內(nèi)部是蜂窩狀的，清洗起來很費(fèi)事。再一個(gè)，?；返母g性很嚴(yán)重，所以基本都是專車專用。”
秦某指出，油罐運(yùn)輸車的內(nèi)部構(gòu)造和?；愤\(yùn)輸車有很多相似之處，為了避免運(yùn)輸途中劇烈晃動(dòng)，大都是蜂窩狀的罐體，像水箱散熱器一樣的構(gòu)造，清洗難度很大。如果是老式的分體式罐體，里邊分五六個(gè)格子，可能會(huì)有司機(jī)去運(yùn)輸其他的液體，那種會(huì)比較好清洗一些，但這種車現(xiàn)在不太安全所以用得少。
中部某縣城的一家食用油廠家告訴澎湃新聞?dòng)浾?，工廠就是從港口買散裝油，再灌裝生產(chǎn)為成品油銷售，不過工廠有自己的車隊(duì)，能做到專車專用，也有廠家沒有養(yǎng)專門的車隊(duì)，就需要用外部罐車，這時(shí)候確實(shí)可能存在混用的情況。該廠工作人員還提到，近日罐車混用引發(fā)了大眾關(guān)注，身邊也有很多人來問自己，敏感時(shí)期也不想說太多。
除了油罐車司機(jī)，一位拉液氮的罐車司機(jī)向澎湃新聞?dòng)浾咧赋觯?span style="margin: 0px; padding: 0px; color: #000000; font-weight: 800 !important;">自己拉的是危險(xiǎn)品，拉的東西常年不換品種，通常一年洗一次，一年審一回車，檢一次罐，需要一萬多元，因?yàn)槭亲约旱能?，這些費(fèi)用都是自付。
另一位運(yùn)混凝土的罐車司機(jī)指出，3個(gè)月會(huì)去專門清洗罐車的地方洗，洗一次大約400元，大概2個(gè)多小時(shí)，“在洗車廠，水里面加清洗劑，用三相電的高壓水槍沖。”
散裝食用油應(yīng)如何用罐車運(yùn)輸？記者聯(lián)系到有相關(guān)業(yè)務(wù)的中鐵特貨負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人表示，中鐵特貨BGW70型鐵路罐車專車專用，只運(yùn)輸散裝食用油，有一整套規(guī)范的管理辦法，層層嚴(yán)格把關(guān)。
負(fù)責(zé)人舉例稱，例如，裝車前對(duì)待裝食用油進(jìn)行抽樣檢測(cè)并獲得檢測(cè)報(bào)告。上裝上卸，裝車后使用專用工具將孔蓋密封緊固，施專用帶編號(hào)的鋼絲鉛封。車輛到達(dá)卸車指定位置，先確認(rèn)鉛封完好，剪除鉛封后每車均取樣化驗(yàn)，檢測(cè)報(bào)告符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能進(jìn)行卸車交付。重車卸空后，待罐內(nèi)溫度與外界溫度一致，方可關(guān)閉裝卸孔蓋，同樣使用專用工具將孔蓋密封緊固，施專用帶編號(hào)的鉛封，確保罐體在空重狀態(tài)時(shí)均絕對(duì)處于密封狀態(tài)。
該負(fù)責(zé)人還指出，通常在裝運(yùn)不同品類食用油，或同一品類前載裝運(yùn)低等級(jí)油品而現(xiàn)載裝運(yùn)高等級(jí)油品時(shí)，一律進(jìn)行洗罐作業(yè)，達(dá)到客戶要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行裝運(yùn)。
（上述受訪對(duì)象均為化名）
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