王傳福曾稱，比亞迪未來2至3年將采用人海戰(zhàn)術(shù)，用大量的研發(fā)人員來保持顛覆性迭代的能力
比亞迪加緊吸納人才。近日，財新記者獲悉，比亞迪（ 002594.SZ / 01211.HK ）2023年招聘了逾3萬名應(yīng)屆生，其中碩士和博士占比超過60%，研發(fā)人員占比為80.8%。
比亞迪官網(wǎng)2023屆校園招聘信息顯示，公司在電子領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域、半導(dǎo)體領(lǐng)域招聘技術(shù)研究（部分領(lǐng)域僅招博士）和技術(shù)研發(fā)類崗位，工作地點涉及深圳、惠州、西安、上海等多地。
今年3月末，比亞迪董事長王傳福在投資者溝通會上稱，比亞迪未來2至3年將采用人海戰(zhàn)術(shù)，用大量的研發(fā)人員來保持顛覆性迭代的能力（詳見財新網(wǎng)報道《熱搜詞透露求職策略 畢業(yè)生為何關(guān)注比亞迪、華為》）。
2021年開始，比亞迪研發(fā)人員已經(jīng)在明顯擴張。2021年和2022年，比亞迪研發(fā)人員數(shù)量分別為4.04萬和6.97萬人，同比分別增長31.52%、72.59%。
2022年比亞迪研發(fā)投入為202.2億元，同比增長90.31%。當(dāng)年研發(fā)投入主要方向包含DM-i 超級混動、刀片電池、CTB（Cell to Body）電池車身一體化、易四方技術(shù)等。比亞迪內(nèi)部用“魚池”來比喻技術(shù)研發(fā)。比亞迪高端子品牌騰勢汽車售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江曾告訴財新，“我們的技術(shù)魚池，應(yīng)用一代、儲存一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”。
比亞迪以消費電池業(yè)務(wù)起家，2003年收購西安秦川汽車跨入汽車行業(yè)，2021年之前比亞迪在汽車領(lǐng)域不算突出。2021年以來，比亞迪高性價比的插電混動產(chǎn)品和純電產(chǎn)品殺入市場，新能源汽車銷量崛起，帶動公司營收表現(xiàn)攀升（詳見《財新周刊》報道《比亞迪狂奔》）。
比亞迪歷年年報顯示，2020年至2022年，比亞迪營收分別為1565.9億、2161.4億、4240.6億元，汽車銷量分別為42.7萬、74萬、186.8萬輛，其中新能源汽車銷量分別為18.9萬、60.4萬、186.3萬輛。2022年比亞迪一舉成國內(nèi)銷量第一的車企。
與此對應(yīng)的，是公司人數(shù)規(guī)模的快速增長。2020年至2022年，比亞迪和主要子公司在職員工總數(shù)分別為22.4萬、28.8萬、57萬人。
2022年比亞迪員工人數(shù)同比接近翻倍。具體來看，2022年比亞迪生產(chǎn)人員為44.2萬人，較上年翻一倍。與此對應(yīng)的是，2021年末比亞迪乘用車設(shè)計產(chǎn)能為60萬輛，實際產(chǎn)量為59.7萬輛，2022年末比亞迪乘用車設(shè)計產(chǎn)能為125萬輛，實際產(chǎn)量則高達187萬輛。從學(xué)歷分布來看，2022年比亞迪碩士及以上人數(shù)為1.1萬人，同比增長超過100%。
比亞迪2023年銷量目標為300萬至360萬輛，今年上半年累計銷量為125.5萬輛。7月15日比亞迪發(fā)布的半年報預(yù)告顯示，預(yù)計2023年上半年扣非凈利潤為93億至103億元，同比增長206.99%至240%。
本文轉(zhuǎn)自于 財新網(wǎng)
