蔚來汽車計劃2023年新增1000座換電站
李斌稱，2023年新增的城區(qū)換電站將重點布局有一定用戶基數(shù)、還沒有換電站的三四線城市和縣城
【財新網(wǎng)】蔚來汽車（NYSE：NIO）計劃在2023年新增1000座換電站，其中約600座為城區(qū)換電站，約400座為高速換電站。該公司在2月21日發(fā)布上述消息。
2022年年末，蔚來汽車在NIO DAY活動中稱，2023年計劃新增400座換電站。2023年2月21日，蔚來汽車董事長李斌在蔚來汽車App中稱，如何加快充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是用戶最關(guān)心的問題，公司決定加快換電站部署速度，讓更多用戶盡早體驗到換電服務(wù)。
李斌還提到，2023年新增的城區(qū)換電站將重點布局有一定用戶基數(shù)、還沒有換電站的三四線城市和縣城。
換電體系擴充也是為了支持更龐大的產(chǎn)品矩陣。2022年11月10日，李斌在三季度財報會議中稱，2023年上半年將推出五款新車。目前蔚來汽車在售車型共有八款，其中包含新老款純電SUV車型ES8。
2022年蔚來汽車交付量為122486臺，同比增長34%。李斌曾公開稱，2023年銷量目標(biāo)是超過雷克薩斯，即超過20萬臺。
蔚來汽車是國內(nèi)頭部初創(chuàng)車企之一，也是首個在私人乘用車領(lǐng)域推行換電模式的企業(yè)。蔚來汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前公司在國內(nèi)累計建成1315座換電站。
換電和充電都是電動汽車補能方式。充電速度較慢，換電是指到換電站直接換裝一組充滿電的電池，體驗類似加油。換電模式是重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，投資建設(shè)換電站持有大量電池，需要投入大量資金。行業(yè)內(nèi)各企業(yè)普遍成立電池資產(chǎn)管理公司，出租電池收取租金，并探索其他獲得收入的渠道（詳見財新網(wǎng)報道《寧德時代將向蔚來汽車供應(yīng)長壽命電池 用于換電業(yè)務(wù)》）。
蔚來汽車的電池資產(chǎn)運營方是武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（下稱“武漢蔚能”）。武漢蔚能成立于2020年，注冊資本為18.7億元，公司第一大股東是蔚來控股有限公司。
武漢蔚能是蔚來汽車換電商業(yè)模式的核心環(huán)節(jié)。在技術(shù)上，蔚來汽車的車型采用統(tǒng)一的電池包，允許更換；商業(yè)模式上，蔚來汽車走通“兩張發(fā)票”模式。汽車銷售時，廠家開具一張機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票給車主，另一張增值稅專用發(fā)票開給武漢蔚能。
蔚來汽車設(shè)立武漢蔚能也意在打通與金融機構(gòu)的合作。因為車主每月支付租金，換電項目具備穩(wěn)定的現(xiàn)金流。2022年4月，武漢蔚能發(fā)布綠色電池資產(chǎn)支持票據(jù)（ABN）。
蔚來汽車換電模式早期不被市場看好，但目前，更多企業(yè)跟進(jìn)布局。2022年9月，上汽集團（600104.SH）宣布與中國石化、中國石油合作，基于加油站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)換電站，建設(shè)運營換電站的主體是上海捷能智電新能源科技有限公司。“兩桶油”下場引起行業(yè)關(guān)注（詳見《財新周刊》報道《汽車換電模式卷土重來》）。
蔚來汽車還計劃推出一個面向大眾消費者的新品牌，代號是“阿爾卑斯”。該品牌車型售價在20萬至30萬元區(qū)間，計劃在2024年量產(chǎn)。由于車型尺寸發(fā)生變化，該品牌會采用新的電池包尺寸，即無法與蔚來汽車主品牌共用換電體系。
2月21日，蔚來汽車美股收報10.19美元/ADS，與前一日持平；港股收報79.25港元/股，跌3%。
本文轉(zhuǎn)自于 財新網(wǎng)
