作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的“龍頭”企業(yè)，比亞迪近來(lái)可謂風(fēng)波不斷。
在因“多名員工跳樓”事件登上熱搜后，比亞迪近日因?yàn)榫砣胍黄瓠h(huán)境污染致多名兒童流鼻血的指控再次成為輿論焦點(diǎn)。
鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，比亞迪并非首次被曝出“環(huán)境污染”問(wèn)題。自2016年3月份比亞迪長(zhǎng)沙工廠13號(hào)重鑄車(chē)間開(kāi)始生產(chǎn)后，就不斷有周邊群眾反映該車(chē)間生產(chǎn)廢氣擾民。
2016年，比亞迪深圳工廠也曾因?yàn)榄h(huán)境污染問(wèn)題被深圳省政府要求徹底整改，并把整改承諾和方案向社會(huì)公開(kāi)。
與此同時(shí)，已經(jīng)宣布All in 新能源車(chē)的比亞迪，卻仍未實(shí)現(xiàn)王傳福所說(shuō)的“要把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車(chē)的字典里徹底抹掉”的目標(biāo)，車(chē)輛起火、自燃等安全問(wèn)題依然頻頻出現(xiàn)。
盡管一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都相當(dāng)亮眼，但如果環(huán)保和安全問(wèn)題不解決，比亞迪的“龍頭”地位恐怕也很難坐穩(wěn)。
比亞迪又?jǐn)偵鲜聝毫恕?/span>
5月7日，網(wǎng)友發(fā)帖爆料長(zhǎng)沙比亞迪雨花廠有人拉起白色橫幅，上書(shū)傳福傳福天天傳毒，我們要福不要毒”“日夜排毒，苦不堪言，殘害百姓，輾轉(zhuǎn)難眠”等標(biāo)語(yǔ)。
據(jù)中國(guó)慈善家雜志報(bào)道，事件的起因是近兩個(gè)月長(zhǎng)沙比亞迪雨花區(qū)工廠的環(huán)境污染問(wèn)題。
據(jù)鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》了解，坐落于長(zhǎng)沙雨花經(jīng)開(kāi)區(qū)的DM-i超級(jí)動(dòng)力工廠，是比亞迪DM-i系統(tǒng)在全國(guó)唯一的生產(chǎn)基地。今年早些時(shí)候，一期工廠曾創(chuàng)下前兩月產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)3.9萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)373.8%的驚人成績(jī)。
而工廠項(xiàng)目二期建設(shè)也正在推進(jìn)當(dāng)中，總投資30億元，計(jì)劃2022年5月投產(chǎn)。
但在工廠業(yè)績(jī)高歌猛進(jìn)的同時(shí)，其帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到附近的居民生活。濃烈的油漆味、燒塑料味、牛糞味等刺激性氣味均令附近居民感到不適。
5月7日，由于工廠周邊小區(qū)上百個(gè)孩子出現(xiàn)不明原因鼻出血，大人也出現(xiàn)惡心嘔吐、久咳不愈等癥狀，“比亞迪工廠污染疑致多名兒童流鼻血”的消息也因此迅速登上熱搜。
據(jù)《中國(guó)慈善家》報(bào)道，多位業(yè)主向其反應(yīng)，雨花區(qū)砂子塘嘉和小學(xué)有的班級(jí)40多位學(xué)生，其中至少21人近兩個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)過(guò)流鼻血的癥狀，居住在比亞迪工廠南風(fēng)“下風(fēng)向”的中建嘉和城、聯(lián)盟佳苑、嘉和小學(xué)等受影響尤為嚴(yán)重。
據(jù)鳳凰網(wǎng)新視界報(bào)道，其獨(dú)家獲得了一份比亞迪長(zhǎng)沙地區(qū)總經(jīng)理朱斌5月5日與居民的溝通錄音。
居民代表稱(chēng)，“因?yàn)槟銈兊漠a(chǎn)量，你們的銷(xiāo)售量，犧牲我們的健康。我們一天都忍不了了，你知道三個(gè)月對(duì)我們來(lái)說(shuō)，還有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)嗎？有多少家庭因此生病嗎？你們只管賺錢(qián)。”
比亞迪長(zhǎng)沙地區(qū)總經(jīng)理朱斌表示，“一期項(xiàng)目前期的量是大，大家可能覺(jué)得還是個(gè)隱患，怕萬(wàn)一我們哪天又開(kāi)始大量生產(chǎn)。但我們前前后后投了可能有100多個(gè)億，停產(chǎn)掉不太現(xiàn)實(shí)。公司現(xiàn)在請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)給我們做一個(gè)方案，希望5月份把整改方案做出來(lái)，盡量減輕到你們體驗(yàn)不出來(lái)。”
比亞迪承諾，一期項(xiàng)目將徹底整改，將整改周期壓縮到最短。二期4月30號(hào)已經(jīng)完成了設(shè)備安裝，現(xiàn)在在調(diào)試，調(diào)試還要最后的三個(gè)月，需要有個(gè)過(guò)程，一步一步來(lái)改。
5月7日晚間，比亞迪針對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)網(wǎng)傳“排放超標(biāo)引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關(guān)聯(lián)。據(jù)其官方微博，比亞迪長(zhǎng)沙雨花區(qū)工業(yè)園發(fā)布了關(guān)于“長(zhǎng)沙雨花區(qū)工業(yè)園排放導(dǎo)致周邊居民投訴”的聲明：
“比亞迪長(zhǎng)沙雨花區(qū)工業(yè)園于2012年投產(chǎn)使用，園區(qū)排放符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。在緊挨工業(yè)園區(qū)的部分居民區(qū)，或存在異味情況，公司已采取相關(guān)措施，并積極改善。針對(duì)網(wǎng)傳“排放超標(biāo)引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關(guān)聯(lián)，我們已報(bào)警，并將追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。”
不過(guò)，鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，這并非比亞迪首次出現(xiàn)“環(huán)境污染”問(wèn)題。
比亞迪長(zhǎng)沙工廠13號(hào)重鑄車(chē)間于2016年3月份開(kāi)始生產(chǎn)后，就不斷有周邊群眾反映該車(chē)間生產(chǎn)廢氣擾民，2018年至2019年6月，長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境局多次參與雨花區(qū)政府組織召開(kāi)的相關(guān)部門(mén)及投訴人代表現(xiàn)場(chǎng)溝通會(huì)，將其納入了重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。
2021年5月，湖南省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)公示的《群眾信訪舉報(bào)轉(zhuǎn)辦和邊督邊改公開(kāi)情況一覽表（第二十四批）》上，長(zhǎng)沙市雨花區(qū)比亞迪制造廠再次因涂裝車(chē)間油漆味嚴(yán)重、影響居民生活問(wèn)題入榜
在問(wèn)政湖南官網(wǎng)搜索關(guān)鍵詞“比亞迪”，有關(guān)雨花區(qū)比亞迪工廠排放毒氣的舉報(bào)比比皆是。
此次源頭直指長(zhǎng)沙比亞迪工廠的“濃烈的油漆味、燒塑料味、牛糞味等刺激性氣味”，與2016年的深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城比亞迪企業(yè)廢氣排放事件極其相似。
2016年，位于龍崗區(qū)寶荷片區(qū)的振業(yè)巒山谷、振業(yè)天巒等小區(qū)居民向相關(guān)組織和機(jī)構(gòu)多次反映，附近的比亞迪寶龍工業(yè)園常常飄來(lái)“刺鼻的牛屎味、塑膠味、消毒水味”。
但深圳市人居委對(duì)比亞迪公司車(chē)間廢氣排氣筒2次進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)測(cè)，對(duì)比亞迪公司廠界廢氣進(jìn)行過(guò)9次監(jiān)督監(jiān)測(cè)，對(duì)巒山美地等周邊居民小區(qū)的VOCs監(jiān)測(cè)8次，各次監(jiān)測(cè)結(jié)果均未超標(biāo)。
直到2016年12月13日，愈演愈烈的氣味污染問(wèn)題引來(lái)中央第四環(huán)保督察組進(jìn)駐深圳，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，最終將氣味來(lái)源鎖定在比亞迪寶龍工業(yè)園的電池加工車(chē)間。
此后比亞迪被深圳省政府要求徹底整改，并把整改承諾和方案向社會(huì)公開(kāi)，比亞迪隨即聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)頂級(jí)專(zhuān)家把關(guān)環(huán)境提升設(shè)計(jì)方案，緊急投入3800多萬(wàn)元，才將寶龍工業(yè)園氣味“達(dá)標(biāo)擾民”問(wèn)題解決。
值得注意的是，同樣是在比亞迪長(zhǎng)沙工廠，4月的最后一周內(nèi)曾連續(xù)發(fā)生了多起員工跳樓事件。據(jù)員工爆料，一周時(shí)間內(nèi)發(fā)生了三起跳樓事件，跳樓者皆系工廠內(nèi)員工。
該爆料人還介紹，輕生者都是新員工，都是年輕人，前面第一起是一男一女，后面兩起都是男生。4月27日，當(dāng)?shù)嘏沙鏊ぷ魅藛T稱(chēng)，25日與26日發(fā)生的跳樓事件屬實(shí)。
據(jù)派出所工作人員介紹，25日跳樓的案件已經(jīng)排除了刑事案件的可能，“吳某某是25號(hào)晚上跳樓的，當(dāng)時(shí)我們趕到的時(shí)候已經(jīng)跳了，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查目前是排除了刑事案件的可能。”26日案件的當(dāng)事人沒(méi)事，已經(jīng)被勸阻。“26號(hào)是另外一件事情，那個(gè)人沒(méi)事，我們已經(jīng)勸阻下來(lái)了。”對(duì)于比亞迪員工所說(shuō)的第一起跳樓事件，工作人員稱(chēng)不方便透露。
有媒體從比亞迪公司普工招聘人員處了解到，25日的跳樓事件的死者疑似留下遺書(shū)稱(chēng)自己“沉迷賭博三年，無(wú)法自拔，控制不住自己的欲望”，“負(fù)罪感太重了，承受不起”，認(rèn)為自己“不配活著”。
而去年11月，據(jù)多家媒體報(bào)道，一位36歲的比亞迪員工被發(fā)現(xiàn)猝死在出租屋中，員工家屬認(rèn)為其意外去世和生前曾連續(xù)超時(shí)高強(qiáng)度工作有關(guān)，但因未做尸檢，具體死因尚不明確。警方出具的調(diào)查意見(jiàn)告知書(shū)顯示，已排除刑事案件。據(jù)了解死者生前系比亞迪汽車(chē)有限公司第十一事業(yè)部員工。
而在十天之前，比亞迪剛剛發(fā)布了2022年第一季度財(cái)報(bào)，這也是比亞迪“停燃”之后的首份財(cái)報(bào)，引起了業(yè)界普遍關(guān)注。
此前4月3日，比亞迪汽車(chē)宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)，比亞迪在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。
財(cái)報(bào)顯示，一季度比亞迪營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到668.25億元，同比增長(zhǎng)63.02%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為10.61億元，同比增長(zhǎng)64.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8.08億元，同比增長(zhǎng)240.59%。
銷(xiāo)量方面，數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度比亞迪的汽車(chē)銷(xiāo)量為291378輛，同比增長(zhǎng)179.78%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為286329輛，同比增長(zhǎng)422.97%。
5月3日晚間，比亞迪在港交所發(fā)布公告，4月，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.60萬(wàn)輛，較上年同期的2.57萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)313.22%。1-4月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量39.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)387.94%。據(jù)悉，這是比亞迪自3月以來(lái)連續(xù)兩月單月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。
不難看出，在全面轉(zhuǎn)型新能源后，比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。比亞迪方面也表示，一季度營(yíng)收大漲主要得益于新能源汽車(chē)行業(yè)快速增長(zhǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量增加。
另外，一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)240.59%的亮眼數(shù)據(jù)，也使得業(yè)內(nèi)認(rèn)為今年比亞迪將憑借新能源汽車(chē)，徹底跳出困擾其多年的“增收不增利”的怪圈。
但值得注意的是，第一季度比亞迪毛利潤(rùn)率創(chuàng)造了近5個(gè)季度新低，略低于去年同期，僅為12.4%。這個(gè)數(shù)據(jù)要低于蔚來(lái)、理想20%的毛利潤(rùn)率以及特斯拉30%的毛利潤(rùn)率。
據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)報(bào)道， 江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔認(rèn)為，比亞迪整體毛利率近一年都在13%上下徘徊，波動(dòng)不算大。除了原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本上漲之外，新車(chē)紛紛上市也帶來(lái)了較高的銷(xiāo)售費(fèi)用，同時(shí)工廠的擴(kuò)建與投資也讓比亞迪承受著很大的成本壓力。
張翔表示，比亞迪正處于快速擴(kuò)張階段，因此帶來(lái)了銷(xiāo)售、管理等相關(guān)費(fèi)用的增長(zhǎng)，但相關(guān)成本增速超過(guò)營(yíng)收增速也是企業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)之一。調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加高毛利車(chē)型的銷(xiāo)量，對(duì)比亞迪改善整體利潤(rùn)水平至關(guān)重要。
不過(guò)，研究機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪充滿(mǎn)信心，交銀國(guó)際研報(bào)指出，比亞迪毛利潤(rùn)率下滑優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期，隨著銷(xiāo)量提升和產(chǎn)品零售價(jià)的上調(diào)，預(yù)計(jì)其毛利潤(rùn)率的前景將有所改善。
中信證券新能源汽車(chē)行業(yè)首席分析師袁健聰認(rèn)為，隨著碳酸鋰的跌價(jià)以及車(chē)型價(jià)格上漲，疊加強(qiáng)勁的訂單放量，比亞迪后續(xù)利潤(rùn)表現(xiàn)將逐季向好。
但亮眼的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，卻難掩比亞迪頻頻出現(xiàn)的車(chē)輛安全問(wèn)題。
就在比亞迪宣布All in新能源的當(dāng)月，就有近萬(wàn)輛比亞迪唐DM電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榘踩珕?wèn)題被召回。
4月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
決定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生產(chǎn)的部分唐DM車(chē)型電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)9663輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的動(dòng)力電池包托盤(pán)由于制造原因，托盤(pán)透氣閥安裝面不平整，有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。這可能造成動(dòng)力電池系統(tǒng)電氣回路故障，極端情況下有引起動(dòng)力電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
此前，比亞迪汽車(chē)起火的事件更是被頻頻曝出。去年11月22日，一輛比亞迪電動(dòng)車(chē)在地庫(kù)突然起火，車(chē)型疑似為比亞迪秦Pro EV，事發(fā)地為北京中關(guān)村壹號(hào)地下車(chē)庫(kù)。
從現(xiàn)場(chǎng)圖片上看，起火電動(dòng)車(chē)車(chē)身及周邊停車(chē)庫(kù)地面均已燒黑，車(chē)架基本保留完整。
網(wǎng)傳的車(chē)主朋友圈稱(chēng)，沒(méi)想到會(huì)親身經(jīng)歷電動(dòng)汽車(chē)爆炸，當(dāng)時(shí)在車(chē)上突然聽(tīng)見(jiàn)聲音感覺(jué)不對(duì)，趕緊抱孩子下車(chē)逃跑，很幸運(yùn)人都沒(méi)事。做完筆錄回到現(xiàn)場(chǎng)，看見(jiàn)車(chē)燒成這樣，真的后怕。同時(shí)，該車(chē)主表示需要律師幫助。
據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道，針對(duì)此事，比亞迪方面回應(yīng)稱(chēng)：“據(jù)我們了解，現(xiàn)場(chǎng)火情及時(shí)撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒(méi)有人員傷亡。車(chē)輛于2019年初銷(xiāo)售，具體原因，將配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查。”
無(wú)獨(dú)有偶。去年5月12日，深圳市合逸汽車(chē)服務(wù)有限公司也曾發(fā)布公開(kāi)信指出：4月14日，該公司一臺(tái)并未處于充電狀態(tài)的比亞迪E5電動(dòng)車(chē)在深圳龍崗南約充電站停放時(shí)起火自燃。
事故發(fā)生后，鑒于起火原因并未查明，深圳合逸決定與涉事車(chē)輛同批次的所有車(chē)輛均停止上路行駛。同時(shí)，該公司建議比亞迪召回與涉事車(chē)輛同批次的所有車(chē)輛，根據(jù)事故原因，對(duì)同批次的車(chē)輛進(jìn)行檢查和維修。
對(duì)于深圳合逸的建議，比亞迪方面則認(rèn)為召回車(chē)輛對(duì)其影響太大，會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，涉事車(chē)輛的同批次車(chē)輛無(wú)需召回。
除了電池起火等安全問(wèn)題外，比亞迪一些車(chē)型的“異響”“付費(fèi)升級(jí)”“提不到車(chē)”“太丑”等問(wèn)題也被不少車(chē)主吐槽。
值得注意的是，在公開(kāi)的宣傳中，比亞迪曾多次強(qiáng)調(diào)自己電池的安全性。2020年比亞迪的刀片電池發(fā)布時(shí)，比亞迪董事長(zhǎng)、總裁王傳福曾表示：“刀片電池將重新定義新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)，要把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車(chē)的字典里徹底抹掉。”
目前看來(lái)，比亞迪要實(shí)現(xiàn)王傳福所說(shuō)的安全性目標(biāo)，恐怕還有很長(zhǎng)一段路要走。
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