油價突破10元/升！國內油價迎來年內第14次上漲
油價又漲了！
10月22日24時，成品油調價窗口再度開啟。
本輪油價調整窗口開啟后，國內油價迎來2021年年內的第二大漲幅，也是本年度第十四漲。
95號汽油突破8元/升
本輪調控后，每噸汽油上調300元、柴油上調290元，折合每升92號汽油上漲0.24元，95號上漲0.25元。按照家用車50L油箱測算，加滿一箱50L的油箱將多花12元左右。
值得注意的是，本次漲價后，國內大部分地區(qū)的95號汽油，進入了“8元時代”。以北京為例，本輪調整前，95號汽油的價格是7.79元/升，本輪調價后，北京95號汽油價格是8.04元/升，突破了8元大關。
全國油價最高的省份仍出現(xiàn)在海南省，本次調整后，海南92號汽油市場均價為8.67元/升；95號汽油突破9元/升，為9.21元/升；98號汽油突破10元/升，達到10.42元/升。
2021年至今，國內成品油已經(jīng)歷經(jīng)20次調價窗口，其中14次上調，3次下調，3次擱淺。其中，汽油總計上調了1700元/噸，折算為1.23元/升；柴油總計上調了1635元/噸。
按照此漲幅計算，目前加滿一箱50升汽油已經(jīng)比年初要至少多花66.5元，油價已經(jīng)刷下今年新高！
國內油價將迎來今年第15次上漲
雖然目前油價迎來年內第14次漲幅，但專家預測“2021年油價上漲遠未結束，寒冷的冬季推動價格飆升”。
隆眾分析師李彥表示：
以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在80元/噸左右。
目前來看，歐洲天然氣供應緊缺疊加冷冬預期，繼續(xù)給原油需求前景帶來利好提振，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。下一次調價窗口將在2021年11月5日24時開啟。
也就是說，下一次成品油調價，還是繼續(xù)呈上漲趨勢，今年車主的荷包注定不好過了。
國內油價會一直跟著往上漲嗎？
首先肯定的是：不會。
雖然我國也開采原油，但遠遠不夠供給，每年需要從國外進口大量原油，所以國內油價會跟著國際油價而變動。但同時，國內油價還設置了40美元一桶的地板價格和130美元一桶的天花板價格。
如果國際油價低于40美元一桶的價格，我們的汽油價格調整會擱淺（即不調整）；如果國際油價突破130美元，國內汽油價格調整也會擱淺。
所以，國內油價不會無限制跌，也不會無限制往上漲。
2021年油價持續(xù)上漲的原因是什么？
01 全球通貨膨脹
國際原油價格連續(xù)上漲了2個月，從穩(wěn)定期的40-50美元一桶上漲到現(xiàn)在80美元一桶，全球通脹加劇可以說是最大推動力。
疫情期間和后疫情時代，全球開啟了貨幣放水模式（比如美國），僅在2020年就全球貨幣的流動性就增加了百萬億規(guī)模。
這部分貨幣流動性進入能源材料市場，使得原油等能源材料價格不斷上漲，原油期貨和價格指數(shù)不斷突破新高。
02 經(jīng)濟復蘇，供不應求
從原油產能端來看，這次的油價出現(xiàn)連續(xù)8周上漲，與中東產油國組織OPEC的限產有關。OPEC為了保障自身長期的石油經(jīng)濟利潤和回報，每月僅增加40萬桶/日的總供應量。
從石油需求端來看，最近幾個月，經(jīng)濟復蘇和流動性推動了全球石油需求，但石油市場的供應一直跟不上需求速度，帶來了石油消費需求的修復性增長，價格開始上漲。
綜合所有原因，石油等全球原材料大漲背后根本原因是限產和供應鏈危機引發(fā)的供需失衡，而直接原因是全球通脹的加劇。
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