在蔚來(lái)汽車公開反對(duì)和拒絕加入理想汽車發(fā)布的周銷量榜單后，理想汽車沒有停止這項(xiàng)固定的每周二“曬成績(jī)單”行為。

7月30日，理想汽車發(fā)布2024年第30周銷量數(shù)據(jù)。理想汽車7月22日至28日周銷量數(shù)據(jù)為1.28萬(wàn)輛，超過問界位居新勢(shì)力品牌銷量首位。蔚來(lái)汽車依然在榜單名列，以0.54萬(wàn)輛周銷量排名第三。

此舉再度引發(fā)蔚來(lái)汽車高管不滿。蔚來(lái)汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟在社交平臺(tái)發(fā)布多條帖子表態(tài)，拒絕理想汽車發(fā)布的周銷量榜單，認(rèn)為卷周榜是低水平內(nèi)卷。

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)帖子同樣稱，反對(duì)出周榜。吉利旗下新勢(shì)力品牌極氪是理想汽車周榜?？停渖现茕N量為0.33萬(wàn)輛，落后小米汽車的0.39萬(wàn)輛，排名第六。

銷量是衡量汽車公司表現(xiàn)的最重要指標(biāo)之一，甚至比營(yíng)收數(shù)據(jù)更為關(guān)鍵。每月公開透明發(fā)布月銷量數(shù)據(jù)是汽車公司的慣例，但新勢(shì)力將銷量競(jìng)賽提升至以周為單位。

馬麟認(rèn)為，每個(gè)月各個(gè)企業(yè)公布經(jīng)審計(jì)后的交付量，這個(gè)月度數(shù)字基本能反映汽車公司的經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)于用戶了解市場(chǎng)行情，幫助消費(fèi)者決策比較有效。但是，周榜對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)有干擾。

“華為和理想是目前增程領(lǐng)域賣得好的。蔚來(lái)和特斯拉是純電領(lǐng)域賣得好的。但是，不同價(jià)位的產(chǎn)品，不同品類的，帶不帶油箱的，都放到一個(gè)榜單里，不能反映市場(chǎng)的客觀情況。做榜單一定要合理，彼此之間要可比。”

截至發(fā)稿，理想汽車沒有針對(duì)輿論紛爭(zhēng)發(fā)表公開回應(yīng)。

這是蔚來(lái)汽車高層短時(shí)間內(nèi)第二次公開反對(duì)理想汽車發(fā)布周銷量榜單。上周末蔚來(lái)汽車總裁秦力洪接受界面新聞等媒體采訪時(shí)，言辭激烈地指出，蔚來(lái)汽車從未授權(quán)任何別的機(jī)構(gòu)發(fā)布帶蔚來(lái)汽車名字的周榜，這個(gè)數(shù)字從來(lái)沒有經(jīng)過認(rèn)可。“你是另一個(gè)公司的話，憑什么用我的品牌來(lái)發(fā)周榜。”

蔚來(lái)汽車CEO李斌進(jìn)一步補(bǔ)充稱，“我們?nèi)绻龅降谝幻臅r(shí)候，肯定永遠(yuǎn)不發(fā)周榜。”

自去年4月開始發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)以來(lái)，理想汽車此舉數(shù)度引發(fā)爭(zhēng)議。創(chuàng)始人李想在2023年5月發(fā)文稱，理想汽車因發(fā)布周上險(xiǎn)量遭到同行投訴舉報(bào)，只能暫停周數(shù)據(jù)的發(fā)布。停更一周后，理想恢復(fù)周銷量數(shù)據(jù)的公布，不同點(diǎn)是不再標(biāo)注數(shù)據(jù)來(lái)源。

小鵬汽車高層也曾與理想汽車公開爭(zhēng)論，雙方對(duì)數(shù)字的真實(shí)性產(chǎn)生了分歧。2023年7月，小鵬汽車產(chǎn)品營(yíng)銷總經(jīng)理黃泓霖引用理想汽車發(fā)布的周銷量數(shù)據(jù)榜單稱：“請(qǐng)大家關(guān)注官方信息，路邊社確實(shí)不太可靠。”時(shí)任小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉毅林直言，“不需要每天、每周公布銷量來(lái)炒作。”

界面新聞從相關(guān)人士處了解到，理想汽車周銷量榜單源自中汽中心統(tǒng)計(jì)的上險(xiǎn)量，并非銷量或交付量。理想汽車在周榜中也標(biāo)注了“本文所指的銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同”的字樣。

今年3月26日，理想汽車曾再度暫停發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)，直到七周后才恢復(fù)。這期間理想汽車首款純電車MEGA上市失利，穩(wěn)居第一的新勢(shì)力品牌銷量地位被問界超過。彼時(shí)李想在內(nèi)部發(fā)文稱，內(nèi)部存在過分關(guān)注銷量的問題，將降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康增長(zhǎng)。

界面新聞在去年7月發(fā)表評(píng)論文章指出，銷量排名反映了過去，卻不一定預(yù)示未來(lái)。這本質(zhì)上是競(jìng)爭(zhēng)的一種結(jié)果體現(xiàn)，而不應(yīng)該成為競(jìng)爭(zhēng)本身，過度關(guān)注排名體現(xiàn)了商業(yè)行為中的比較思維。

相比第一性原理，比較思維強(qiáng)調(diào)橫向參照與對(duì)標(biāo)，其結(jié)果是只能產(chǎn)生細(xì)小的迭代發(fā)展，而難以像前者一樣制造顛覆與創(chuàng)新。即便是采用比較思維，汽車公司也更應(yīng)該把視線投放在真正能推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的技術(shù)與模式探索上。????

本文轉(zhuǎn)自于   界面新聞