柳青稱希望未來(lái)能更加聚焦于滴滴的長(zhǎng)期建設(shè)，包括人才和組織建設(shè)、職能建設(shè)和社會(huì)責(zé)任工作
加入滴滴近十年后，柳青卸任總裁職位。5月19日下午，滴滴董事長(zhǎng)兼CEO和此前任總裁的柳青發(fā)布內(nèi)部全員信，宣布柳青升任公司永久合伙人，不再任董事和總裁，公司未來(lái)不再設(shè)總裁一職，柳青分管的部門(mén)和職責(zé)不變，會(huì)繼續(xù)擔(dān)任公司首席人才官，專注在公司人才、組織建設(shè)及社會(huì)責(zé)任工作上，并繼續(xù)向董事長(zhǎng)兼CEO程維匯報(bào)。
根據(jù)滴滴內(nèi)部信，柳青稱希望未來(lái)能更加聚焦于滴滴的長(zhǎng)期建設(shè)，包括人才和組織建設(shè)、職能建設(shè)和社會(huì)責(zé)任工作上，因此向董事會(huì)和程維提出希望辭任董事和總裁。程維則稱柳青為“最親密的戰(zhàn)友和伙伴”，尊重和理解柳青的決定。
程維、柳青在滴滴內(nèi)部的關(guān)系一直頗為微妙。在滴滴發(fā)展初期，程維負(fù)責(zé)政府關(guān)系和國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)，柳青負(fù)責(zé)投資人、股東協(xié)調(diào)以及國(guó)際業(yè)務(wù)，二人表面互補(bǔ)，事實(shí)上各據(jù)一方，為了不給外界帶來(lái)困惑，公司一度對(duì)程維和柳青對(duì)外露面的頻率都有刻意的平衡。（詳見(jiàn)財(cái)新周刊報(bào)道《滴滴請(qǐng)回答｜編輯薦讀》）此后滴滴新業(yè)務(wù)看似由程維帶隊(duì)突破，但人事、財(cái)權(quán)則在柳青的掌控之下。
公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)年45歲的柳青擁有北京大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)本科和哈佛大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士學(xué)歷，加入滴滴前在先后在高盛投資銀行部、直接投資部任職10余年。2014年7月柳青加入滴滴任首席運(yùn)營(yíng)官，2015年2月升任滴滴總裁后一直擔(dān)任該職務(wù)。
柳青上任后第一件事是滴滴和快的的合并。2015年2月14日，在經(jīng)歷了多年的網(wǎng)約車(chē)價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)后，由騰訊支持的滴滴和由阿里支持的快滴宣布合并，此后柳青主導(dǎo)了滴滴、快滴業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、人事等方面長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的合并。
滴滴的業(yè)務(wù)賽道也從合并后開(kāi)始迅速鋪開(kāi)，除了出租車(chē)和專車(chē)，2015年4月底放出順風(fēng)車(chē)車(chē)主的招募接口；5月推出定價(jià)比出租車(chē)更低的快車(chē)服務(wù)；緊接著，巴士業(yè)務(wù)、代駕業(yè)務(wù)正式上線。
在業(yè)界看來(lái)，柳青的融資能力在當(dāng)時(shí)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中“數(shù)一數(shù)二”，滴滴和快滴合并后原本融資15億美元、投后100億美元的計(jì)劃，在2015年9月超預(yù)期融資30億美元、估值165億美元。2016年5月，滴滴還獲得蘋(píng)果公司10億美元的投資。極強(qiáng)的融資能力也幫助滴滴在隨后和Uber中國(guó)的補(bǔ)貼戰(zhàn)中取勝，2016年8月，滴滴完成了對(duì)Uber中國(guó)的收購(gòu)。
2017年網(wǎng)約車(chē)“新政”要求平臺(tái)、司機(jī)、車(chē)輛都要持證合規(guī)運(yùn)營(yíng)，這給滴滴的網(wǎng)約車(chē)增長(zhǎng)劃定了天花板。滴滴業(yè)務(wù)的野蠻生長(zhǎng)也造成了惡果，2018年原本也是滴滴準(zhǔn)備為其上市故事豐滿內(nèi)容的一年，一年發(fā)生兩次的順風(fēng)車(chē)車(chē)主殺人案暴露出平臺(tái)的安全問(wèn)題，讓輿論轉(zhuǎn)向滴滴的對(duì)立面，滴滴估值也跌落谷底。
面對(duì)投資人壓力，滴滴在未解決反壟斷調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管合規(guī)等問(wèn)題的情況下，從2020年中開(kāi)始重新籌劃上市。赴港上市未獲得監(jiān)管支持后滴滴選擇赴美上市，于2021年4月在美國(guó)秘密交表。
2021年7月2日，滴滴赴美上市僅兩個(gè)交易日后，國(guó)家網(wǎng)信辦宣布對(duì)滴滴啟動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)安全審查。隨后的7月4日和9日，滴滴旗下包括“滴滴出行”在內(nèi)的26款A(yù)pp被下架。7月16日，網(wǎng)信辦聯(lián)合公安部、國(guó)家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等七部門(mén)進(jìn)駐審查網(wǎng)絡(luò)安全。
2022年7月21日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》《行政處罰法》等法律法規(guī)，對(duì)滴滴全球股份有限公司處以80.26億元罰款，對(duì)滴滴全球股份有限公司董事長(zhǎng)兼CEO程維、總裁柳青各處100萬(wàn)元罰款。直到2023年1月，滴滴才重新恢復(fù)新用戶注冊(cè)。
盡管被禁止拉新兩年，滴滴仍是中國(guó)最大的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。2023年四季度，滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)總單量為29.32億單，同比增長(zhǎng)71.5%。2023年，滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了1750.34億元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)39%，而滴滴2023年總營(yíng)收同比增長(zhǎng)36.6%，至1923.8億元，實(shí)現(xiàn)5.35億元的凈利潤(rùn)，為滴滴首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。
附，內(nèi)部信全文：
來(lái)自程維（Will）和柳青（Jean）的一封信
親愛(ài)的小桔子們：
雖然我們經(jīng)常參加各個(gè)團(tuán)隊(duì)的線下活動(dòng)和會(huì)議，但有一陣子沒(méi)以這樣的方式跟大家溝通了，跟大家說(shuō)聲抱歉。這次我們有一個(gè)考慮了很久的想法，想在這里第一時(shí)間跟大家溝通：
Jean：再過(guò)一個(gè)多月，我加入滴滴就滿十年了，一路走來(lái)有太多的感慨和感動(dòng)，對(duì)未來(lái)也充滿了期待，摩拳擦掌。與此同時(shí)，我希望自己未來(lái)能夠更加聚焦于公司的長(zhǎng)期建設(shè)。因此，我跟董事會(huì)和Will提出申請(qǐng)，希望自己不再擔(dān)任董事和總裁，而是專注在公司的人才和組織建設(shè)、職能建設(shè)以及社會(huì)責(zé)任工作上，這是我內(nèi)心非常想做的事。也請(qǐng)大家放心，我會(huì)繼續(xù)跟大家一起并肩奮斗，用最好的狀態(tài)迎接自己在滴滴的下一個(gè)十年。
Will：關(guān)于Jean提出的想法，我們聊了很久，歸根結(jié)底我是尊重和理解的。十年風(fēng)雨兼程，作為公司的聯(lián)合創(chuàng)始人，Jean是我最親密的戰(zhàn)友和伙伴，未來(lái)也是。所以我決定，升任Jean為公司的永久合伙人，繼續(xù)向我匯報(bào)，為滴滴的基業(yè)長(zhǎng)青和持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。雖然Jean不再擔(dān)任總裁，但分管的部門(mén)和職責(zé)不變，繼續(xù)擔(dān)任首席人才官，推進(jìn)組織變革和人才成長(zhǎng)，并和我一起推動(dòng)公司在社會(huì)責(zé)任方面的工作。此外，公司未來(lái)不再設(shè)總裁崗位。下一個(gè)十年充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我和Jean將一如既往地和大家一起并肩前行。
滴滴馬上就要12歲了，一路走來(lái)不容易，感謝每一位小桔子的相伴前行。雖然道阻且長(zhǎng)，但未來(lái)可期，希望我們不忘“讓出行更美好”的初心，腳踏實(shí)地，服務(wù)好每一位司機(jī)和用戶。
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