蘋(píng)果放棄造車裁員后，特斯拉取消廉價(jià)車開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛項(xiàng)目
美國(guó)加州最新的備案文件顯示，蘋(píng)果公司將在加州裁員614名員工。此次裁員是在蘋(píng)果公司取消自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目后發(fā)生的。
與此同時(shí)，特斯拉正在由廉價(jià)車的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）的開(kāi)發(fā)。
備案文件稱，受影響的蘋(píng)果員工涉及加州圣克拉拉的八個(gè)不同工廠，其中包括一些更小的辦公室，據(jù)稱與蘋(píng)果下一代屏幕開(kāi)發(fā)的秘密設(shè)施相關(guān)。
另?yè)?jù)報(bào)道，被裁的職位包括機(jī)械車間經(jīng)理、硬件工程師和產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師。這些被裁員工于3月28日正式被通知，裁員將于5月27日生效。
蘋(píng)果公司沒(méi)有公開(kāi)回應(yīng)裁員計(jì)劃。今年以來(lái)，蘋(píng)果股價(jià)累計(jì)下跌近12%。
在前幾輪的硅谷科技公司裁員浪潮中，蘋(píng)果都未宣布過(guò)大規(guī)模裁員。這主要是由于蘋(píng)果在疫情期間并未像其他公司那樣迅速擴(kuò)張招聘。
此前，蘋(píng)果公司被曝終止自動(dòng)駕駛汽車的長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，全面轉(zhuǎn)型AI，并有望在今年6月10日召開(kāi)的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布相關(guān)的進(jìn)展。
造車項(xiàng)目一直是蘋(píng)果“公開(kāi)的秘密”，近期蘋(píng)果正式放棄造車，與激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也有關(guān)。中國(guó)電動(dòng)車廠商正在以低至1萬(wàn)美元的價(jià)格涌入電動(dòng)車市場(chǎng)，即使是全球電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)地位的特斯拉都在面臨巨大的挑戰(zhàn)。
4月5日，特斯拉被曝取消內(nèi)部一直在開(kāi)發(fā)的廉價(jià)電動(dòng)車項(xiàng)目。對(duì)此，一位相關(guān)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“特斯拉的定價(jià)總是會(huì)高于其他電動(dòng)車廠商，不會(huì)貼了錢賣。廉價(jià)車早該放棄了。”
對(duì)于特斯拉取消廉價(jià)電動(dòng)車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，馬斯克在他的社交媒體網(wǎng)站X上回應(yīng)稱：“撒謊”。他沒(méi)有給出進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。當(dāng)天特斯拉股價(jià)收盤(pán)大跌3.6%。
特斯拉可能會(huì)在同一平臺(tái)上轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目（Robotaxi）研發(fā)，馬斯克在X上表示：“特斯拉的Robotaxi將于8月8日亮相。”有消息稱，一些特斯拉廉價(jià)汽車團(tuán)隊(duì)人員已被分配至Robotaxi項(xiàng)目，特斯拉對(duì)此未予置評(píng)。
不過(guò)，無(wú)人駕駛出租車的開(kāi)發(fā)計(jì)劃可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能交付，因?yàn)檫@涉及更嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)和更大的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。
蘋(píng)果放棄自動(dòng)駕駛后，特斯拉為何仍然堅(jiān)持這一發(fā)展路線？對(duì)此，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司AutoX創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO肖健雄對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“特斯拉已經(jīng)擁有比較成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是它與蘋(píng)果相比的優(yōu)勢(shì)，這也進(jìn)一步表明，L4自動(dòng)駕駛?cè)杂邪l(fā)展?jié)摿Α?rdquo;
目前，只有中國(guó)和美國(guó)開(kāi)放了自動(dòng)駕駛的公開(kāi)道路測(cè)試，但仍有嚴(yán)格限制。肖健雄建議，國(guó)內(nèi)應(yīng)該早日像美國(guó)一樣，許可具備自動(dòng)駕駛能力的“鐵牌車”在進(jìn)入L4自動(dòng)駕駛區(qū)域的時(shí)候，啟動(dòng)無(wú)人駕駛。
盡管特斯拉自動(dòng)駕駛出租車的時(shí)間表和商業(yè)模式仍不清楚，但馬斯克曾公開(kāi)預(yù)測(cè)未來(lái)的出行方式，即無(wú)人駕駛出租車最終可能成為比人類駕駛汽車更常見(jiàn)的交通方式。他曾表示，如果不實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力，特斯拉就會(huì)沒(méi)有存在的價(jià)值。
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