馬斯克稱，此刻做的預(yù)測比以往任何時候都更接近現(xiàn)實(shí)，特斯拉也樂意向其他汽車制造商分享其自動駕駛技術(shù)
“我覺得，L4至L5級的全自動駕駛，大概今年晚些時候就能實(shí)現(xiàn)。”7月6日上午，特斯拉（NASDAQ：TSLA）CEO埃隆·馬斯克在線上出席上海舉辦的世界人工智能大會時表示。
按照國際自動機(jī)工程師學(xué)會定義，自動駕駛從L0至L5共有六級，L4級在大部分場景下，不需要人類駕駛員接管，L5為機(jī)器全自動駕駛，如果發(fā)生事故，責(zé)任均需由系統(tǒng)供應(yīng)商或車企承擔(dān)。
馬斯克表示，自己正在使用特斯拉自動駕駛系統(tǒng)FSD（Full-Self Driving）的Beta（測試）版本，從A點(diǎn)到B點(diǎn)已基本不需要人工操控。他認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)非常接近無需人類干預(yù)的全自動駕駛狀態(tài)。
“我以前也做過預(yù)測，都錯了，但是我覺得，此刻做的預(yù)測比以往任何時候都更接近現(xiàn)實(shí)。”他說。
馬斯克表示，自動駕駛技術(shù)非常有用，可以讓人們徹底告別駕駛這種無聊的過程，并大大增加汽車的使用率。他介紹，目前一般情況下，一輛乘用車每周的使用時間在10小時至20小時之間，大部分時候都在停車場里趴著，如果實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，汽車的使用時間可以增加至一周168小時，即每天24小時都在運(yùn)行。
他表示，特斯拉非常有興趣將自己的自動駕駛技術(shù)向其他汽車制造商分享并授予許可。
這已經(jīng)不是馬斯克第一次就特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)做出樂觀預(yù)測。今年5月，馬斯克在特斯拉股東大會后接受媒體采訪時稱，F(xiàn)SD真正實(shí)現(xiàn)之際，將是特斯拉的“ChatGPT時刻”，并預(yù)計FSD在2023年或2024年將比人類司機(jī)駕駛汽車更安全。FSD目前仍是輔助自動駕駛，但在美國測試。截至2023年3月，F(xiàn)SD Beta累計行駛里程已經(jīng)接近2億英里（詳見財新網(wǎng)報道《馬斯克稱不會卸任特斯拉CEO 將嘗試為產(chǎn)品投放廣告》）。
馬斯克表示，人工智能技術(shù)將對人類文明產(chǎn)生非常深刻的影響，由于機(jī)器人的生產(chǎn)效率比人類高很多，它把人類帶入后短缺時代，即一切都不再稀缺，人們會變得非常富足，只要想要的，立刻就能獲得。
他表示，目前機(jī)器人已經(jīng)有足夠的智能，來做一些無聊重復(fù)的工作，或是人類不愿意做的危險工作。他認(rèn)為，隨著計算能力的爆炸式增長，機(jī)器和生物的算力差距在進(jìn)一步擴(kuò)大，經(jīng)過一段時間后，相比于機(jī)器智能，人類智能在全部智能中所占的比例會越來越低，地球上機(jī)器人的數(shù)量將會超過人類數(shù)量，而它們的計算能力要強(qiáng)很多。
“我們要很小心，以確保它最終的結(jié)果是有助于人類的，”他表示，自己對全面的人工智能感到擔(dān)心。
他提到，與自動駕駛這種有局限的AI相比，全面人工智能的情況完全不一樣，它由幾十萬臺，甚至幾百萬臺，高性能計算機(jī)產(chǎn)生，比人類在任何一個領(lǐng)域做的都要聰明得多。他認(rèn)為，這種超級智能可能會有很積極的未來，但也有可能引發(fā)一些負(fù)面效應(yīng)，需要對其進(jìn)行監(jiān)管，盡可能確保這些負(fù)面消極的未來不會發(fā)生。
他表示，自己一直非常欽佩中國人民的智慧和干勁，中國一旦下定決心要做一件事，一定都能把這個產(chǎn)業(yè)做得很好，在各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、各個產(chǎn)業(yè)都是這樣，AI產(chǎn)業(yè)也不例外。
“中國會有很強(qiáng)的AI能力，這是我的預(yù)測。”馬斯克表示。
本文轉(zhuǎn)自于 財新網(wǎng)
