2021年該公司營(yíng)業(yè)收入為132.1億元，凈虧損達(dá)45.8億元，當(dāng)前舉措是希望以最低成本精簡(jiǎn)人員
公司業(yè)績(jī)不振，韓系車企悅達(dá)起亞加快團(tuán)隊(duì)收縮。5月8日，財(cái)新記者獲得的一份江蘇悅達(dá)起亞有限公司（下稱“悅達(dá)起亞”）內(nèi)部通知顯示，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)及人員結(jié)構(gòu)需要整合，該公司安排管理崗員工分批次輪休，第一批輪休時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年，從2023年6月1日至2024年5月31日。悅達(dá)起亞內(nèi)部人士向財(cái)新記者證實(shí)上述通知真實(shí)性。
根據(jù)這份通知，在員工輪休期間，公司會(huì)在第一個(gè)月正常支付工資；第二個(gè)月起，公司按當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放工資，期間員工不享受公司福利、調(diào)薪、激勵(lì)金等政策。一名內(nèi)部員工透露，第一批名單包含130余人，主要為公司老員工。他所在部門有一人位列第一批名單中，工作年限在15年以上。
悅達(dá)起亞總部和工廠位于江蘇鹽城，銷售公司位于上海，管理崗人員涉及鹽城和上海兩地。鹽城市區(qū)當(dāng)前最低工資標(biāo)準(zhǔn)為2070元/月，上海市當(dāng)前最低工資標(biāo)準(zhǔn)為2590元/月。悅達(dá)起亞此舉是希望以最低成本精簡(jiǎn)人員。 “一個(gè)月2000多元就是逼人主動(dòng)離職，避免直接裁員附帶的經(jīng)濟(jì)賠償負(fù)擔(dān)。”前述內(nèi)部員工說(shuō)。
悅達(dá)起亞成立于2002年，原為三方合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞。2021年12月，東風(fēng)宣布退出。當(dāng)時(shí)韓國(guó)起亞、悅達(dá)汽車集團(tuán)和悅達(dá)投資（ 600805.SH ）各持股50%、25%、25%。悅達(dá)投資2021年年報(bào)顯示，2021年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞營(yíng)業(yè)收入為132.1億元，凈虧損達(dá)45.8億元。
悅達(dá)投資的大股東為江蘇悅達(dá)集團(tuán)，悅達(dá)集團(tuán)還同時(shí)持有悅達(dá)汽車集團(tuán)59.5%的股權(quán)。
2022年初，悅達(dá)起亞發(fā)起增資。悅達(dá)投資稱，考慮到市場(chǎng)環(huán)境放棄增資，放棄部分由關(guān)聯(lián)公司悅達(dá)汽車集團(tuán)出資。此次增資后，悅達(dá)投資在悅達(dá)起亞的持股比例由25%降至4.2%。悅達(dá)投資稱，汽車整車制造業(yè)務(wù)不再是公司業(yè)務(wù)架構(gòu)中重要組成部分。2022年悅達(dá)投資的年報(bào)不再披露悅達(dá)起亞財(cái)務(wù)情況。2022年2月7日，起亞宣布將與悅達(dá)集團(tuán)共同為合資公司增資9億美元，但具體持股比例沒(méi)有公布。
悅達(dá)起亞曾在2016年達(dá)到65萬(wàn)輛銷量巔峰。此后受中韓關(guān)系波動(dòng)以及中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境變化影響，該公司逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2020年全年銷量?jī)H24.9萬(wàn)輛，2022年不到10萬(wàn)輛。
此外，悅達(dá)起亞在華新能源轉(zhuǎn)型遲緩。官網(wǎng)顯示，目前在售的新能源汽車產(chǎn)品僅K3 EV一款，即燃油車型K3的衍生車。合資車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，以大眾為代表的德系車企動(dòng)作較快，日系車企次之，韓系車企處于落后地位。
2023年4月上海車展期間，悅達(dá)起亞宣布，8月起，電動(dòng)車型EV6將以進(jìn)口車形式在華上市；此外，EV5計(jì)劃于11月在國(guó)內(nèi)上市。EV5將是起亞第一款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球電動(dòng)車型。新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，韓系車企翻身不易。
本文轉(zhuǎn)自于 財(cái)新網(wǎng)
