電動(dòng)車企闖歐洲
8月4日，904輛上汽名爵純電動(dòng)汽車排隊(duì)駛?cè)霛L裝船，其中534輛出口至英國(guó)、370輛出口至比利時(shí)。上汽集團(tuán)（ 600104.SH ）從2019年開始布局歐洲市場(chǎng)，是中國(guó)新能源汽車出口歐洲的先鋒。
上汽國(guó)際副總經(jīng)理趙愛民在7月中旬稱，上汽集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)在歐洲大陸實(shí)現(xiàn)6萬到7萬輛銷量，再加上英國(guó)，歐洲將成為上汽集團(tuán)首個(gè)10萬輛級(jí)別的海外市場(chǎng)。
歐洲是汽車發(fā)源地。在燃油車時(shí)代，歐洲汽車工業(yè)遙遙領(lǐng)先中國(guó)半個(gè)世紀(jì)。從上世紀(jì)80年代開始，跨國(guó)車企對(duì)華輸出技術(shù)和品牌，以中外合資模式掘金中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)期處于主導(dǎo)地位。囿于實(shí)力，中國(guó)自主品牌在低端市場(chǎng)扎堆搏殺，市場(chǎng)占比一度跌至四成以下，出口目的地也局限于中東、拉美等相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)。
中國(guó)一直希望依靠新能源汽車“換道超車”，財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策撬動(dòng)大量資本蜂擁而入。經(jīng)過十余年積累和發(fā)展，無論是新能源整車制造，還是產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)內(nèi)公司都鞏固了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)也一舉成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均超過300萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到13.4%。2022年前七個(gè)月，新能源汽車銷量達(dá)到319.4萬輛，滲透率達(dá)到22%。自主品牌在新能源汽車銷量中占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年前五個(gè)月，新能源乘用車銷量中自主品牌占比超過80%。
國(guó)內(nèi)只是前半場(chǎng)。新能源自主品牌還要在海外發(fā)達(dá)市場(chǎng)追求世界級(jí)認(rèn)可。歐洲汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為中國(guó)品牌提供了逆襲機(jī)會(huì)。
迫于減碳?jí)毫?，歐洲正通過大規(guī)模補(bǔ)貼、稅收及路權(quán)優(yōu)惠等措施刺激新能源汽車消費(fèi)。2022年6月，歐盟通過決議，到2035年歐盟全境停售燃油新車。部分國(guó)家更為激進(jìn)，挪威宣布在2025年禁售燃油車。
2021年歐洲新能源汽車銷量超過200萬輛，是僅次于中國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。趙愛民稱，上汽集團(tuán)希望借此機(jī)會(huì)在歐洲站穩(wěn)腳跟。
歐洲市場(chǎng)是中國(guó)車企心中的“圣杯”。傳統(tǒng)車企中，除了上汽集團(tuán)，比亞迪（ 002594.SZ ）、吉利汽車（ 00175.HK ）、一汽紅旗、長(zhǎng)城汽車（ 601633.SH ）等車企均已涉足歐洲市場(chǎng)；造車新勢(shì)力中，小鵬汽車（NYSE：XPEV/ 09868.HK ）、蔚來汽車（NYSE：NIO/ 09866.HK ）等也已出征。長(zhǎng)安汽車（ 000625.SZ ）以及二線新勢(shì)力哪吒汽車和零跑汽車等車企，正在籌備歐洲業(yè)務(wù)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車出口達(dá)到201.5萬輛，同比翻倍，其中新能源汽車貢獻(xiàn)了超30萬輛。2022年上半年，汽車企業(yè)出口121.8萬輛，同比增長(zhǎng)47.1%；其中新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。西歐和東南亞是主要市場(chǎng)。
但是，歐洲本土強(qiáng)勢(shì)汽車品牌絕不會(huì)坐以待斃。
德國(guó)品牌寶馬、奔馳、奧迪在豪華車領(lǐng)域地位穩(wěn)固，中國(guó)電動(dòng)車企想要撬開老牌車企的市場(chǎng)實(shí)非易事。以大眾汽車集團(tuán)為代表的歐洲汽車制造商處于加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，陸續(xù)投放了ID系列車型。此外，還有第三方大舉進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，特斯拉（NASDAQ：TSLA）的柏林工廠已經(jīng)開工生產(chǎn)，Model Y和Model 3在歐洲銷量排行方面持續(xù)“霸榜”。
中國(guó)車企使出渾身解數(shù)，征途才剛剛開始。
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