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獨(dú)具慧眼，退伍后他不當(dāng)白領(lǐng)干快遞
2012年，從武警部隊(duì)退伍的馬龍進(jìn)入申通快遞，成為二七九區(qū)公司的普通快遞員。
這個(gè)選擇令他的朋友們意外，因?yàn)槌送宋檐娙酥猓€是一名法律事務(wù)專業(yè)的大學(xué)生，相比天天出去收快遞，還有很多坐在辦公室、看起來更加高大上的職業(yè)可以選擇。
馬龍有自己的想法，“高中畢業(yè)和大學(xué)暑假期間我經(jīng)常在快遞網(wǎng)點(diǎn)打工，當(dāng)時(shí)就是快遞員。”這樣的經(jīng)歷讓他覺得快遞已經(jīng)成為生活剛需，是一個(gè)新興的朝陽行業(yè)。
實(shí)踐證明，馬龍眼光犀利，他很快從普通快遞員成長為網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，獨(dú)立接手公司運(yùn)營，讓該網(wǎng)點(diǎn)從每天僅有數(shù)千單，變成目前日均快遞量已經(jīng)增長十倍，旺季日單量規(guī)模更是翻番。
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“總部政策一出來，我就帶著團(tuán)隊(duì)研究”
回顧過往的快遞生涯，馬龍最感謝的還是當(dāng)初做快遞員的經(jīng)歷。
當(dāng)時(shí)除了收派件他還有一項(xiàng)任務(wù)是管理倉庫，這份工作需要對(duì)數(shù)據(jù)非常關(guān)注，因此也培養(yǎng)了他對(duì)數(shù)據(jù)的敏感性，這是成為網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人的前提。
哪塊業(yè)務(wù)做得好，哪塊業(yè)務(wù)罰款多，他通過財(cái)務(wù)報(bào)表了然于胸，通過數(shù)據(jù)來找到問題，然后重點(diǎn)關(guān)注，直到解決。
對(duì)于總部、省區(qū)的政策，很多網(wǎng)點(diǎn)在執(zhí)行力上很強(qiáng)，而二七九區(qū)公司執(zhí)行的效果卻更好，“對(duì)于政策，公司首先不是盲目的直接干，而是先解析為什么要出這個(gè)政策，要解決什么問題，這樣就知道如何執(zhí)行效果更好。”有人評(píng)論，這是一個(gè)“非常有想法的公司”。
這種“知道”不僅停留在馬龍的層面，而是讓所有人都知道，“如果總部出來了一個(gè)新政策，我們會(huì)先放到群里面讓大家理解和討論，通過討論大家統(tǒng)一思想”，馬龍說通過這種方式，所有人都不是盲目的干，遇到問題也知道如何調(diào)整。
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別的老板事無巨細(xì)，他“放權(quán)”讓員工成為合伙人
歸結(jié)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展，馬龍認(rèn)為，公司的成績除了運(yùn)營能力建設(shè)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)也是一個(gè)關(guān)鍵原因。
在團(tuán)隊(duì)管理上，有些負(fù)責(zé)人習(xí)慣事無巨細(xì)，凡事沖到一線，而馬龍則更愿意放權(quán)。目前二七九區(qū)公司下屬網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都配置了一名經(jīng)理和一名主管，兩者共同負(fù)責(zé)日常事務(wù)。馬龍每周會(huì)與大家開會(huì)，了解業(yè)務(wù)情況掌控全局。
要成為管理者，懂業(yè)務(wù)是第一位的，因此這些管理者都是從一線業(yè)務(wù)中成長起來的，這也為普通員工搭建了晉升的通道，“相對(duì)于從外面空降，從內(nèi)部找到合適的人才更加貼合網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際。”
為了讓管理者和公司利益一致、方向一致，對(duì)于晉升到網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理的員工，還會(huì)配置一定的股份——這使得彼此的關(guān)系更接近于合作伙伴。
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留住員工，除了錢他還用心在這些地方
除了管理層穩(wěn)固，網(wǎng)點(diǎn)公司對(duì)于普通員工也有很強(qiáng)的凝聚力，公司80%的快遞員都是老員工，一大批成熟員工在服務(wù)上游刃有余，客戶服務(wù)質(zhì)量也得到了保障，還解決招人難的問題。
之所以能留住老員工，薪資待遇到位是一方面，對(duì)于快遞員，二七九區(qū)公司通過制定合理的指標(biāo)，讓大家收入有保障，員工月均收入達(dá)到7000-8000元。另一方面是人性化的管理，為了減少快遞員罰款，公司通過客服給快遞員培訓(xùn)，把所有可能的罰款項(xiàng)目全部整理出來讓每個(gè)人都知道如何避免。
最近兩年公司增速很快，從去年到今年業(yè)務(wù)量已經(jīng)翻番，為了減少人員壓力，提升服務(wù)效率。網(wǎng)點(diǎn)投入了資金引入一分四的生產(chǎn)線，集包能力翻番的同時(shí)，人力節(jié)省了1/4至1/3。
有了這次的實(shí)踐，馬龍打算未來規(guī)劃在設(shè)備、車輛上進(jìn)一步投入，“讓員工們更加輕松，公司的產(chǎn)能更高、效益更好。”
本文轉(zhuǎn)自于 申通之聲
