在全球疫情和芯片供應的挑戰(zhàn)下，寶馬集團再次創(chuàng)造紀錄。
2021年全年，寶馬集團在全球共交付2,521,514輛BMW，MINI和Rolls-Royce品牌汽車，同比增長8.4%；全球純電動車銷量增長一倍，達到103,855輛。
尤其在中國，寶馬集團與合作伙伴通力協(xié)作，共同應對新冠疫情、芯片短缺等諸多挑戰(zhàn)，在中國市場又一次創(chuàng)下銷量新高，共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%，銷售總量穩(wěn)居高檔車領先地位。
當然，寶馬的成功并非僅僅在銷量和業(yè)績的增長上，更在于面向電動化轉型的巨大突破。
“寶馬集團去年面臨的挑戰(zhàn)是巨大的，但是寶馬依然在全球以及中國豪華車市場保持領軍地位。其中，新能源產(chǎn)品銷量在全球總銷量中占比猛增至13%，在中國新能源車市場銷量同比增長70%。”在3月16日寶馬集團財報會上，寶馬集團董事長齊普策表示。
為了延續(xù)這一勢頭，寶馬集團宣布電動化進程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達15款；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
值得注意的是，站在全球汽車工業(yè)電動化與數(shù)字化轉型潮頭的中國市場，正在寶馬集團的全新戰(zhàn)略中扮演著越來越重要的角色。
而秉持“中國優(yōu)先”原則，寶馬集團抓住了中國汽車市場轉型升級的巨大機遇，加速推進電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，深化中國業(yè)務布局，兌現(xiàn)對中國市場長期承諾，實現(xiàn)與中國經(jīng)濟同頻共進。
“2022年依然是極具挑戰(zhàn)的一年，但同時也是寶馬集團里程碑式的一年。我們將在中國繼續(xù)向更高的目標邁進，中國更是諸多領域的風向標，甚至為全球的發(fā)展設定了標桿。”齊普策表示。
貫徹“中國優(yōu)先”策略，電動化轉型全面提速
近年來，中國汽車市場正發(fā)生著天翻地覆的變化。一方面，電動化、數(shù)字化浪潮席卷汽車行業(yè)。作為創(chuàng)新的中心，中國消費者對智能電動汽車有著更高的需求；同時，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國居民收入水平的顯著提高，對豪華汽車的消費需求不斷提升；此外，在中國“3060雙碳”目標之下，低碳出行也被置于前所未有的重要地位。
面對可持續(xù)發(fā)展的未來，寶馬已從多領域規(guī)劃了清晰的路線。
作為全球汽車制造技術和運營領域的標桿企業(yè)，寶馬集團在2022年集團財報年會上提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡全新標準—BMW iFACTORY，代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。
精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅動技術和車輛架構集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實現(xiàn)成功轉型的關鍵因素。“綠色”是通過最先進的技術，最少的資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟模式來進行生產(chǎn)。寶馬集團的目標是到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%。“數(shù)字化”則代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學和人工智能，并在規(guī)劃和開發(fā)中進行現(xiàn)實世界和虛擬世界的互融。
據(jù)了解，BMW iFACTORY標準將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位于沈陽生產(chǎn)基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團企業(yè)戰(zhàn)略的基石之一，也是寶馬與中國大環(huán)境協(xié)同發(fā)展的又一方向。通過先進、綠色的生產(chǎn)網(wǎng)絡，寶馬集團加速電動化戰(zhàn)略，并全力支持中國的“雙碳”目標。寶馬堅信，豪華與可持續(xù)發(fā)展是密不可分的，致力于打造最綠色的電動車。
按照規(guī)劃，2022年，BMW品牌將為中國用戶呈現(xiàn)5款純電動車型，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3、在沈陽生產(chǎn)的BMW i3、以及全新一代BMW 7系的純電動款——BMW i7。到2023年底，寶馬集團將在中國市場提供約13款純電動產(chǎn)品。到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。
同時，寶馬還強化與國內(nèi)優(yōu)秀電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作伙伴關系，共同發(fā)展綠色電動出行的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并提升自身在電動車研發(fā)、生產(chǎn)和服務方面的綜合實力。
2017年，寶馬在中國的合資企業(yè)華晨寶馬是率先建立動力電池中心的高檔汽車品牌，并在2020年完成二期工程，至今累計生產(chǎn)動力電池超10萬臺。在充電基礎設施建設方面，至2021年底，寶馬集團已在中國設立36萬根充電樁，包括20萬個直流快充電樁；經(jīng)銷商充電站擴展到350家。
此外，寶馬還將持續(xù)推進全國銷售和服務網(wǎng)絡升級。目前BMW在全國的約600家經(jīng)銷商網(wǎng)點中已有500多家完成BMW i業(yè)務認證。2022年，寶馬將攜手經(jīng)銷商在城市中心試點“BMW i體驗店”，呼應中國消費者日益增長的新能源汽車的體驗需求。
堅持“家在中國”，扎根本土共贏發(fā)展
“寶馬在中國的成功，離不開我們的合資公司華晨寶馬。我們的合資合同已續(xù)約至2040年。這為我們在遼寧的業(yè)務增長和持續(xù)成功打下了堅實基礎，同時還可以輻射到更大區(qū)域。”齊普策表示，“受中國政府持續(xù)擴大開放政策的鼓舞，我們對在中國的中長期發(fā)展前景十分有信心，我們愿與中國合作伙伴緊密合作，并始終保持與中國經(jīng)濟和社會同頻共進、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。”
據(jù)了解，除了本月寶馬全新BMW X5也將在大東工廠實現(xiàn)國產(chǎn)之外，寶馬還計劃今年在鐵西區(qū)建成一座全新的工廠，這也是寶馬在沈陽的第三個整車廠。得益于此，寶馬集團在中國的生產(chǎn)能力將得以擴展，本地生產(chǎn)的車型品種也將進一步增加，并引入更多純電動車型進行國產(chǎn)。
不僅如此，面對中國這一全球領先的創(chuàng)新先鋒市場，寶馬正在積極進行數(shù)字化轉型和布局，以中國客戶需求為中心，加入中國創(chuàng)新潮，攜手中國伙伴推動數(shù)字化創(chuàng)新。
“中國一直為寶馬數(shù)字化創(chuàng)新提供強大的驅動力。寶馬自動駕駛方面在這里也有很大的發(fā)展空間，這些對于寶馬在中國的業(yè)務都是巨大的推動力。”齊普策表示，“中國的技術發(fā)展尤其是數(shù)字化方面是領先全球的。我們希望能夠跟中國本土合作伙伴通力合作，共創(chuàng)共贏。在中國、為中國，以及為世界繁榮而努力。這并不是非此即彼的關系，作為全球化企業(yè)，中國必須發(fā)揮更大的作為，能夠支撐全球的發(fā)展，尤其是在研發(fā)和數(shù)字化方面。”
目前，寶馬集團在中國的數(shù)字化創(chuàng)新已涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、車輛智能化和數(shù)字化服務等所有相關領域。寶馬集團在中國建成了德國之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，擁有位于北京、上海、沈陽和南京的四個研發(fā)和數(shù)字化基地，團隊人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。
其中，成立最早的北京研發(fā)中心主要負責車輛工程、測試和認證。上海研發(fā)中心側重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與當?shù)財?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；上海還有一支BMW Group DesignWorks設計團隊，細微體察年輕一代客戶的審美和需求。沈陽研發(fā)中心專注于本土電動車開發(fā)和國產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。
2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠邁信息技術有限公司，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)；同時，寶馬又在南京設立領悅南京分公司，旨在為寶馬在中國運營企業(yè)的生產(chǎn)和服務提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術解決服務。
提升自身研發(fā)的“硬核”實力是寶馬加速數(shù)字化的一個有效途徑，此外，寶馬還秉承開創(chuàng)創(chuàng)新的精神，積極與中國本土的科技公司開展跨領域合作，旨在為中國消費者提供個性化、多樣化的數(shù)字產(chǎn)品和服務。
目前，寶馬已經(jīng)和數(shù)十家專注車機數(shù)字化內(nèi)容的中國企業(yè)簽約合作；自2015年以來，已有60多家初創(chuàng)企業(yè)通過“寶馬初創(chuàng)車庫”順利“畢業(yè)”。
值得一提的是，作為中德貿(mào)易典范，寶馬不僅僅實現(xiàn)自身的發(fā)展，更扎根中國，帶動中國產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，助力地方經(jīng)濟繁榮。
從1994年至今，寶馬集團已為600多萬中國客戶提供服務；寶馬在中國的10個業(yè)務實體為超過25,000人提供高質量的工作；自2010年以來，華晨寶馬生產(chǎn)基地獲得總投資超過830億元人民幣，并連續(xù)16年成為沈陽市納稅額最多的企業(yè)，連續(xù)6年成為遼寧省納稅額最多的企業(yè)，2021年納稅總額430億元。
截至2021年，華晨寶馬在全國的本土供應商已達到436家（遼寧省的供應商數(shù)量超過四分之一），同比增長9%；2021年，華晨寶馬本土采購金額達714億元人民幣，其中60%以上在遼寧省。
從汽車銷售市場到創(chuàng)新源泉，寶馬也始終懷有感恩之心，以創(chuàng)新的技術、更具競爭力的產(chǎn)品和服務回饋中國消費者，并以實際行動履行企業(yè)社會責任。
隨著“新世代”的到來乃至更久的未來，秉持“家在中國”的寶馬集團，也必將繼續(xù)與中國經(jīng)濟和社會同頻共進、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。
本文轉自于 21世紀經(jīng)濟報道
