小鵬汽車董事長何小鵬公開表態(tài)，歡迎特斯拉FSD入華。他稱，只有更多好的產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)入中國，消費者才能獲得更好的體驗，讓市場良性發(fā)展
特斯拉（NASDAQ：TSLA）智能駕駛系統(tǒng)FSD（Full-Self Driving）系統(tǒng)在華落地漸行漸近。4月29日，特斯拉中國FSD購買頁面上的文字描述從“稍后推出”改為“即將推出”。網(wǎng)絡(luò)上也流傳出特斯拉中國招募FSD早期體驗者的消息。
知情人士告訴財新，特斯拉和百度在地圖領(lǐng)域達(dá)成合作，滿足了監(jiān)管部門要求。這名人士評價：這將是一個歷史性時刻，特斯拉FSD在中國落地的影響堪比2020年它在中國實現(xiàn)車輛本地生產(chǎn)。4月22日，百度曾公開稱，特斯拉將在5月率先搭載百度地圖3D領(lǐng)先版。特斯拉中國對此未予置評。受上述消息影響，美國當(dāng)?shù)貢r間4月29日，特斯拉股價大漲15.31%至194.05美元/股。
FSD是特斯拉智能駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的進(jìn)化版，特斯拉希望FSD逐漸升級迭代最終實現(xiàn)自動駕駛。FSD從2020年10月開始小規(guī)模推送，至今已經(jīng)歷11次大規(guī)模更新，最新的版本是FSD V12。
特斯拉FSD技術(shù)突破和中國市場落地進(jìn)展幾乎同步發(fā)生。4月5日，特斯拉CEO馬斯克稱，將在8月8日發(fā)布Robotaxi。Robotaxi即無人駕駛出租車，自動駕駛是其成為現(xiàn)實的必要條件之一。4月20日，他在回復(fù)中國車主提問時稱，F(xiàn)SD可能很快進(jìn)入中國。
4月23日，馬斯克在公司一季度業(yè)績電話會上稱，F(xiàn)SD幾乎可以在所有國家正常運行，無需改動，“就像你在國外租一輛車也可以開得很好”。他還稱，無論在哪個國家獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，特斯拉都會在當(dāng)?shù)禺?dāng)?shù)赝瞥鲇斜O(jiān)督的FSD系統(tǒng)，“我認(rèn)為這包括中國”。
4月28日，馬斯克突訪中國，國務(wù)院總理李強(qiáng)會見了他。這次會面釋放出更加積極的信號。（詳見財新網(wǎng)報道《馬斯克“意外”訪華 會推動FSD落地嗎？》）
同一天，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布通報，顯示特斯拉國產(chǎn)車型達(dá)到中國數(shù)據(jù)安全要求。（詳見財新網(wǎng)報道《特斯拉達(dá)到中國汽車數(shù)據(jù)安全要求 不再受禁停禁行限制》）特斯拉在官方社交賬號發(fā)文稱，將繼續(xù)在中國深耕，在人工智能、電動車、儲能等領(lǐng)域與行業(yè)共同發(fā)展，加速清潔能源與自動駕駛技術(shù)落地。
特斯拉FSD處于行業(yè)領(lǐng)先地位，近期又率先落地了“端到端”架構(gòu)。端到端是指打破人為劃定的不同模塊和規(guī)則，直接從感知端輸入信息，系統(tǒng)給出駕駛決策結(jié)果。這種方式能夠減少信息損耗，系統(tǒng)駕駛決策因此不那么“死板”，更像人類。
此外，特斯拉還擁有數(shù)據(jù)積累和算力優(yōu)勢。FSD實際行駛里程已超過了10億英里，Autopilot數(shù)據(jù)更是海量級別。
特斯拉FSD在華落地?zé)o疑會加劇國內(nèi)智能電動汽車市場競爭。4月29日，小鵬汽車（NYSE：XPEV）董事長何小鵬公開稱，歡迎特斯拉FSD進(jìn)入中國。他還說，特斯拉擁有非常好的自動駕駛技術(shù)和品牌，只有更多好的產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)入中國，消費者才能獲得更好的體驗，讓市場良性發(fā)展。
瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻稱，從汽車保有量、數(shù)據(jù)、智能駕駛硬件標(biāo)配和研發(fā)能力等維度衡量，特斯拉確實具備優(yōu)勢，但并不能因此直接得出結(jié)論，認(rèn)為中國企業(yè)會遭到滅頂之災(zāi)。
他指出，幾年前特斯拉在中國國產(chǎn)時，它相比中國電動車企的優(yōu)勢更加明顯，這幾年的競爭結(jié)果證明，中國企業(yè)仍有機(jī)會獲勝。鞏旻強(qiáng)調(diào)，中國車企擁有大量優(yōu)秀工程師，開放競爭會讓中國企業(yè)進(jìn)步速度更快。
本文轉(zhuǎn)自于 財新網(wǎng)
