大模型加持的聊天機(jī)器人可以大幅提升人機(jī)交互體驗(yàn)，新功能會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)車決策
大眾汽車將是第一家在多款車型提供聊天機(jī)器人ChatGPT功能的汽車制造商，聊天機(jī)器人功能將與最新一代的信息娛樂系統(tǒng)一同發(fā)布。從2024年第二季度起，新的信息娛樂系統(tǒng)將逐步搭載到ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途觀、全新帕薩特以及新款高爾夫等車型上。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)發(fā)布上述信息。
大眾汽車稱，新的聊天機(jī)器人功能將集成到大眾語(yǔ)音助手IDA，它的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)之前的車內(nèi)語(yǔ)音控制，除了清晰的語(yǔ)音命令，它還可以理解人們隱含的需求。比如當(dāng)車內(nèi)乘客說(shuō)，“我覺得冷”，IDA就會(huì)調(diào)高車內(nèi)空調(diào)溫度。IDA本地系統(tǒng)可以處理大部分功能需求，如果遇到無(wú)法回答的問題，IDA會(huì)求助于云端大模型，再將答案告訴乘客。
大眾汽車將在1月9日至12日舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，向公眾展示首款搭載最新IDA語(yǔ)音助手的汽車。大眾汽車聊天機(jī)器人功能基于賽輪思（Cerence）的Chat Pro共同開發(fā)。
賽輪思（NASDAQ：CRNC）是一家語(yǔ)音和基于AI的汽車助理提供商。2024年1月3日，賽輪思宣布正在與微軟合作開發(fā)新一代車載語(yǔ)音助手，用戶可以在汽車中利用微軟Azure OpenAI服務(wù)訪問ChatGPT 模型。賽輪思稱，汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和微軟云計(jì)算能力結(jié)合，可以將ChatGPT無(wú)縫集成到車企的語(yǔ)音和人機(jī)交互界面，讓車企和用戶受益。
ChatGPT是人工智能企業(yè)Open AI研發(fā)的自然語(yǔ)言聊天機(jī)器人，它使用大量經(jīng)過(guò)預(yù)處理的數(shù)據(jù)，通過(guò)擁有超千億參數(shù)的大模型訓(xùn)練。ChatGPT已經(jīng)展示出未來(lái)在多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的潛力，汽車是其中之一。
百度智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦告訴財(cái)新，很多車企都在探討“大模型上車”，主要是看到了它的顛覆式影響。相比之前的工具式語(yǔ)音助手，大模型加持的聊天機(jī)器人可以大幅提升人機(jī)交互體驗(yàn)，實(shí)際上會(huì)變成一個(gè)語(yǔ)音搜索引擎。
“消費(fèi)者使用這種功能的次數(shù)不是翻一兩倍，而是會(huì)十倍八倍的增長(zhǎng)。”蘇坦判斷，這將是今后影響消費(fèi)者購(gòu)車的主要因素之一。
蘇坦還稱，有了大模型加持，車企才能真正挖掘和發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。目前車企雖然存儲(chǔ)了很多數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)往往變成了負(fù)擔(dān)而不是資產(chǎn)。大模型是完全由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的人工智能，可以將這些數(shù)據(jù)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不僅提高消費(fèi)者體驗(yàn)，還能讓車企更加了解用戶需求、發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品改善點(diǎn)，提升產(chǎn)品更新迭代速度。
大模型上車并不容易。一名接近大眾汽車的人士稱，大模型需要海量算力支持，只能部署在云端，響應(yīng)速度比較慢，而且當(dāng)汽車行駛到?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)就會(huì)無(wú)法響應(yīng)。當(dāng)前車企普遍探索的方向是基于車載算力，在車輛上部署一個(gè)經(jīng)過(guò)針對(duì)性訓(xùn)練的規(guī)模較小的模型，問題無(wú)法解決時(shí)，系統(tǒng)再聯(lián)網(wǎng)求助于大模型。
蘇坦認(rèn)同上述說(shuō)法。他介紹，極越01車型就搭載了一個(gè)本地小模型，可以快速響應(yīng)消費(fèi)者提出的高頻問題，在無(wú)法聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域也能運(yùn)行。極越是吉利汽車與百度合作的品牌，雙方持股比例分別為65%和35%。
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