8月31日，中國工程院發(fā)布2023年院士有效增選候選人名單。寧德時代（300750.SZ）首席科學(xué)家吳凱和比亞迪（002594.SZ）首席科學(xué)家、總工程師廉玉波同時名列其中。行業(yè)人士心領(lǐng)神會：兩家電池巨頭相互比拼，瑜亮情結(jié)無處不在，最高學(xué)術(shù)榮譽也不放過。
兩家企業(yè)戰(zhàn)況膠著。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱“電池聯(lián)盟”）統(tǒng)計，2023年前七個月，兩家企業(yè)分別占據(jù)國內(nèi)43.1%和29.7%的市場份額。韓國機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，同期，寧德時代和比亞迪在全球市場占有率分別為36.6%和16%。
兩家企業(yè)的英文簡稱分別是BYD和CATL。“國內(nèi)除了B公司，誰真正有能力和C公司叫板呢？”一名電池材料企業(yè)人士稱，前七個月在國內(nèi)排名第三的動力電池企業(yè)只有8.55%的市場份額，而占據(jù)1%市場份額的企業(yè)就能排進前十名，可見國內(nèi)市場已經(jīng)形成兩強爭霸的局面。
當(dāng)前電池市場增速整體趨緩，而比亞迪攻勢不減。電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年，寧德時代在國內(nèi)市占比為48.2%，比亞迪為23.5%。2023年前七個月，寧德時代的市場份額跌去5.1個百分點，比亞迪增長6.2個百分點。在磷酸鐵鋰電池細分市場，比亞迪還成功超車寧德時代，市占率躍居第一。
按照正極材料劃分，動力電池主要有三元電池和磷酸鐵鋰兩類，二者各有優(yōu)劣。三元電池能量密度高、快充性能好，但使用貴金屬多，成本比磷酸鐵鋰電池高出約10%。
比亞迪主攻磷酸鐵鋰電池，寧德時代能力均衡，尤其在三元電池市場占據(jù)絕對優(yōu)勢。但近幾年，磷酸鐵鋰電池憑借價格優(yōu)勢逆轉(zhuǎn)成為市場主流，比亞迪高歌猛進，寧德時代受到擠壓。
一名車企技術(shù)負責(zé)人告訴財新，在國內(nèi)市場，比亞迪新能源乘用車一家獨大，占據(jù)份額超三分之一，整車業(yè)務(wù)拉動自身電池增長。寧德時代在其余三分之二市場中和眾多對手拼殺，而且比亞迪電池還在加快向外供應(yīng)。
本文轉(zhuǎn)自于 財新網(wǎng)
